bandeau titre notre assistance technique
 

Notre engagement ne s'arrête pas à la simple fourniture de produits à nos clients. Nous voulons aussi nous assurer qu'ils leur donnent entière satisfaction. Notre offre produit peut ainsi s'accompagner d'une présence effective à leur côté pour optimiser leurs opérations. C'est particulièrement adapté à la fourniture des additifs de raffinage concernant :

  • Les additifs de tenue au froid pour en contrôler leurs performances par des analyses à fréquence associées à des propositions d'adaptation des taux d'injection voire même d'ajustement des additifs si les distillats à traiter ont évolué
  • Les additifs de lubrifiance par l’optimisation du taux de traitement lors des contrôles de performance réguliers

Total Additifs et Carburants Spéciaux met en oeuvre toute son expertise en réalisant une prestation d’assistance technique sur les Grand Prix de Formule 1. Ce service de haute qualité contribue pleinement au succès de nos écuries partenaires. Nos ingénieurs équipés d’un laboratoire mobile installé au sein même des écuries s’assurent de la fiabilité et de la performance maximale des moteurs en réalisant :

Analyses d’huile :
Nos ingénieurs diagnostiquent l’état de santé de chaque moteur utilisé. Cette expertise est réalisée au travers de l’analyse d’huile grâce à un spectromètre à emission atomique permettant de déterminer les concentrations de particules métalliques d’usure contenues dans l’huile. Ainsi des actions peuvent être mises en place pour prévenir toute casse moteur et assurer la fiabilité.

Analyses de carburant:
Le règlement technique de la FIA encadre de manière stricte la composition du carburant pouvant être utilisé. Chaque lot de carburant utilisé en piste doit préalablement être homologué. Lors d’un Grand Prix les ingénieurs de Total ACS s’assurent en tout temps de la conformité du carburant. 
Des prélèvements de carburant sont réalisés dans les fûts, les distributeurs, les refroidisseurs et dans les réservoirs des voitures. Ils sont immédiatement analysés dans un chromatographe. Les empreintes chromatographiques obtenues permettent de juger de la conformité du carburant. 

Comme le débit d’injection dans le moteur est limité à 100 kg/h, la FIA impose une variation maximale de densité du carburant de 0,25%. Les ingénieurs Total ACS s’assurent tout au long de l’événement que cette règle est bien respectée grâce à un densimètre. En cas de dérive, ils mettent en oeuvre des actions correctives immédiates.  

Identification de fluides:
Les ingénieurs Total ACS peuvent identifier des fluides ou mélanges de fluides inconnus, grâce à un spectromètre infrarouge (FTIR). Par exemple lorsqu’une fuite est détectée sur la voiture, l’identification des fluides permet de remonter à l’origine de la fuite pour y remédier. C’est aussi la base pour certaines évolutions techniques permettant d’améliorer la fiabilité du Power Unit. 
 

 
 
 
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